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JEONG投保規劃
30歲女,保單補強/重新規劃
各位好,我去年初因朋友介紹而購買了一張南山保單當時朋友規劃了很多,但因為我當時對保險研究不深,不敢亂買,就沒有全盤接受推掉了不少他幫忙規劃的產品,算是半人情保單當時研究過後先選擇了一些我覺得近期會需要的保障,內容很簡單,如下:主約:20NNPL / 3 萬 附約:1HSA / 1 份(因目前無壽險需求,故採用額度最低的壽險當主約)----最近想要增強保障範圍,預計補強的有:- 意外險:我的職業等級是 1 級,但平常騎車上下班,也滿常搭火車、飛機等大眾運輸,且時常進行戶外運動,所以讓我最擔心的就是意外的部分- 重大傷病險:這是第二擔心的,畢竟重大疾病的花費很可觀,如真的發生,目前經濟水準無法負擔- 第二張醫療實支實付:原本的 1HSA 門診方面的雜費保障有點低,想提高這部分的保障南山的朋友幫我規劃了以下附約,皆掛在我原先的主約上:- 1TED / 200 萬- PAMR / 5 計畫- SBBR / 100 萬- DHI / 1000 元- TSIR2 / 1 單位我自己研究後發現這些產品好像都不太符合我的需求 🤣- 1TED 是精選傷病 → 保障範圍太有限,不考慮- TSIR2  → 定額給付,不考慮- 至於意外險的部分我覺得 PAMR+SBBR+DHI 總保費有點貴,想改看產險商品-----發問開始:1. 南山的 1HSA 在雜費、門診治療的保障上有點弱,有點想轉換到其他家,但這樣我南山就會只剩下一張 20NNPL,是否要一起放棄?但 20NNPL 保費不貴,不知道要不要留著以後綁其他附約?或是 1HSA 其實也可以先留著,去保其他家當第二張就好?2. 承上題,我今年初被診斷出甲狀腺亢進,但近三個月指數已在正常範圍,持續減藥中,兩個月回診一次,除此之外體況和 BMI 都正常,過去也無理賠紀錄。不過這樣應該就不是健康標準體了,這樣去保其他家傷病及醫療險,是否會有困難?3. 產險意外險有很多選擇,目前看了 Finfo 的熱門排行前兩名:富邦產物「新十全大補增安心」專案、華南產物「BEST A」個人傷害險專案,富邦的保障看起來較多元也比較貴,但華南的內容感覺也算滿夠用的,有點不知道如何挑選,不曉得大家看意外險的條件是什麼,怎麼選擇會比較好?4. 除了我自己想補強的保障(意外、傷病、實支)外,不曉得有沒有其他建議補強的地方?5. 我的預算是抓每月 2000,對保費範圍沒什麼概念,不確定會不會抓太高/低,僅以自己願意付出的金額來估預算以上,預先感謝回覆的各位
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tr************理賠申請
請教五車連環車禍的理賠問題
A車 <-B車(本人) <-C車< -D車<-E車(如圖一、圖二所示)事故狀況說明:國道隧道內時速約40~50,A車因前方擁堵急停,B車也配合煞停(煞停後距離A車約2~3公尺)。C車煞車不及撞擊B車,B車因此很靠近A車但尚未撞擊。D車也煞車不及撞擊C車,B車因此擦撞到A車保桿。(如圖三所示)E車也煞車不及撞擊D,B車因此再一次擦撞A車保桿。(如圖三所示)註:CDE之撞擊均在數秒內。詢問說明:1.C車有第三人責任險,B車無車體險無法出險,故與C車保險公司溝通維修時,C車保險人員僅願意按照70%比例負擔車尾修車費用,並主張B車需自行與D車及E車各求償15%車尾修車費用,而車頭部分修繕,C車保險公司主張由D車負擔85%,E車負擔15%與C車無關,請問這整個說明部分是否合理?2.又或者B車是否僅需針對C車保險公司進行整體維修費100%去求償,而C車保險公司主張D車與E車之分攤比例,則由C車之保險公司自行與D車及E車代位求償?另外B車因修復汽車需切割右後葉子板及尾箱等變成重大事故車,必然導致交易價值減損部分,但與C車保險公司溝通時,其回覆說如果要這樣就無法啟動維修,需要由B車自行修復,材料金額部分會計算折舊後才予以給付70%。但關於車禍維修折舊部分,依據臺灣高等法院104年上易字第1357號民事判決所提〔若修繕材料本身不具獨立價值,僅能附屬他物而存在,或須與他物結合,方能形成功能之一部者,其更新之結果,既無獲取額外利益之可言,於此情形,以新品修繕,就其價額計價,自屬相當,無須予以折舊。臺灣高等法院103年上易字第1199號民事判決、臺灣高等法院臺中分院105年上易字第63號民事判決、臺灣高等法院臺南分院104年上易字第38號民事判決,判決內容均與上開整段文字相同。〕3.依據上述各判決所提,是否能要求C車保險公司透過第三人責任險修繕時,不得因修繕材料進行扣除折舊之主張?4.是否有原廠估價單提供給C車保險公司時,即應安排維修不得拒絕?5.C車保險公司因提及交易價值減損就不進行修繕需由B車車主自行修繕後再請領金額這樣是否合理?以上是否能協助解惑?感謝各位先進   
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